目前4G具有消费互联网的特征，能够在线学习、医疗、购物、娱乐、管理等。

从主要构成指标来看，移动互联网发展态势稳健。2018年，全国网购替代率为80.4%，比上年提高0.3个百分点。

六、高学历人数占比逐年提高，人力资本扎实积累提高技能人才比例，加速知识能力凝聚，形成人力资本，是推动新旧动能接续转换的不竭动力和重要保障。据测算，2018年，转型升级指数为143.9，增长8.8%，比上年加快2.4个百分点。五、新产业较快发展，转型升级持续推进供给侧结构性改革扎实推进，新技术新产业蓬勃发展，新产品层出不穷，产业结构不断优化，转型升级成效明显。四、研发投入不断加大，创新驱动发力显效党中央、国务院不断加快结构调整和动能转换步伐，创新驱动发展战略深入推进，创业创新政策体系逐步建立健全，5G通信技术、人工智能等创新成果不断涌现。网络消费持续保持较快增长，全国网上零售额9.0万亿元，比上年增长23.9%，增速高于全社会消费品零售总额增速14.9个百分点。

加快培育发展经济新动能是推进经济转型升级、推动高质量发展、建立现代化经济体系的必然选择。数据显示，2018年，规模以上工业战略性新兴产业增加值增长8.9%，比规模以上工业增加值增速快2.7个百分点。国家税减新政为行业带来实实在在的利好，重点企业效益有所改观。

乘用车用、工程机械用、通机用、船机用环比减少12%～25%。国家4月1日起增值税减税新政为行业带来实实在在的利好，重点企业效益有所改观。从重点企业集团数据情况看，1~5月应交增值税同比减少12.49%，比1~3月降幅扩大10个百分点。1~5月累计销量94.09万台，同比减少21.62%。

按照分燃料分类统计，5月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均下降，柴油机下降略大。全柴、重汽、东康、杭发占比为3.1%～4.3%。

云内、全柴7%～9%，锡柴、江铃、新柴5%～6%。内燃机行业属于制造业，仅其中降低税率（适用于16%税率项目改按13%）一项上就可以看到明显成效。在进口中，汽油机、内燃机零部件降幅超10%，在出口中，汽油机、发电机组降幅分别18.4%、8.39%。5月，柴油内燃机销售46.07万台，汽油内燃机322.78万台。

商用车延续上月小幅下降。与上年同期相比，柴油机小幅下降、汽油机降幅较大。具体为：进出口总额82.09亿美元，同比减少5.32%，比上个月降幅扩大2个百分点，其中，进口35.17亿美元，同比减少3.91%，比上个月降幅扩大1.34个百分点，出口46.91亿美元，同比减少6.35%，比上个月降幅扩大2.49个百分点。与上月比，柴油机减少7.98%，汽油机减少6.01%。

农业机械用、商用车用环比减少2.5～2.8%，摩托车用环比减少4.18%。潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比19.78%，其后依次为玉柴12.49%，江铃、云内、锡柴、福康占比为7.8%～9.3%。

乘用车用在多缸汽油机占比为97.79%，5月销售127.32万台，环比减少12.54%，同比减少29.44%，累计销量728.43万台，同比减少19.84%排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、金飞鱼、四方。

此外，中美贸易摩擦的影响在内燃机行业有所显现，整体进出口贸易降幅有扩大趋势。具体为：进出口总额82.09亿美元，同比减少5.32%，比上个月降幅扩大2个百分点，其中，进口35.17亿美元，同比减少3.91%，比上个月降幅扩大1.34个百分点，出口46.91亿美元，同比减少6.35%，比上个月降幅扩大2.49个百分点。国家4月1日起增值税减税新政为行业带来实实在在的利好，重点企业效益有所改观。1~5月累计销量94.09万台，同比减少21.62%。1~5月累计销量86.34万台，同比减少14.19%。据海关总署提供的数据整理，前四个月内燃机行业进出口贸易延续了前几个月下降，且降幅扩大。

行业整体效益平稳据内燃机工业（含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业）603家独立核算的规模以上法人企业汇总数据，1~4月内燃机行业经济总体较为平稳运行态势，三大指标与上年同期比均保持增长，与上月比均为增幅回落，利润总额指标回落较大，其占比超过半数的汽车发动机制造业是降幅主要原因。园林机械用环比增长14.7%。

其中仅营业收入同比增长的8家，利润总额同比增长6家。5月，在分用途市场可比口径中，与上月比，除发电机组用、园林机械用环比增长外，其他各分类用途均出现不同程度负增长，区间在-2.5%～-24.8%。

按照分燃料分类统计，5月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均下降，柴油机下降略大。具体为：发电机组用环比增长5.6%。

农业机械用、商用车用环比减少2.5～2.8%，摩托车用环比减少4.18%。市场份额占比中：潍柴17.63%。前5个月柴油机累计销量242.46万台，同比减少1.89%。在进口中，汽油机、内燃机零部件降幅超10%，在出口中，汽油机、发电机组降幅分别18.4%、8.39%。

多缸柴油机环比、同比双降，同比累计小幅下降。与上年同期相比，柴油机小幅下降、汽油机降幅较大。

汽油机累计销量1640.74万台，同比减少18.37%。用于工程机械（21家）销量前十的为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、上柴、锡柴。

与上月比，柴油机减少7.98%，汽油机减少6.01%。用于商用车配套的多缸柴油机占比61.70%，销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、锡柴、福康、全柴、重汽、东康、杭发，其前十名销量占总销量82.50%。

云内、全柴7%～9%，锡柴、江铃、新柴5%～6%。贸易摩擦的影响有所显现，进出口贸易降幅有扩大趋势。乘用车用、工程机械用、通机用、船机用环比减少12%～25%。随着国家更大的力度减税降负政策全面落实后，相信内燃机行业会出现更加积极的变化。

全柴、重汽、东康、杭发占比为3.1%～4.3%。根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2019年5月全国内燃机销量环比下降。

其配套于农业机械的5月销量8.41万台，环比减少4.91%，同比增长5.81%，累计销量41.42万台，同比减少4.82%。企业排名基本稳定主要配套于农业机械的单缸柴油机，5月销量环比小幅下降，同比小幅增长，累计销量小幅下降。

5月，多缸柴油机企业共销售37.30万台，环比减少8.91%，同比减少2.78%，累计销量199.77万台，同比减少1.10%。5月，柴油内燃机销售46.07万台，汽油内燃机322.78万台。